Van-Steckbrief: Mercedes-Benz 209 D Marco Polo.

Das Wohnmobil Mercedes-Benz 209 D Marco Polo lässt seit seiner Markteinführung im Jahr 1984 Campingträume wahr werden.

Mercedes-Benz 209 D Marco Polo.

1984 wird der venezianische Entdecker Marco Polo zum Namensgeber einer der bekanntesten Kooperationen von Westfalia und Mercedes-Benz. Der Marco Polo ist ein Umbau des sogenannten Bremer Transporters und seinerzeit das Wohnmobil schlechthin. Das Hochdach des Marco Polo misst in der Länge fast drei Meter und macht mit dem darunter entfaltbaren Bett jede Reise im Marco Polo zum komfortablen Erlebnis. Die Küche mit Spüle, Kühlschrank und Zweiflammkocher lässt Campingträume wahr werden. Angetrieben wird der Marco Polo vom Vorkammerdiesel OM 617. Fünf Zylinder, drei Liter Hubraum und 88 PS sorgen bei 80 km/h Geschwindigkeit zwar für eine ordentliche Lautstärke, die Federung hingegen ist einem Ausflug in die Berge durchaus gewachsen. Bis heute erkennt man den Marco Polo an der charakteristischen beige-braunen Farbgebung und der Stummelhaube.

Küche im Inneren des Marco Polo aus dem Jahr 1884.

Für die Gasversorgung für Kocher und Kühlschrank sorgt ein über eine Serviceklappe befüllbarer Tank. 

Frontansicht des Marco Polo.

Der Marco Polo zählt zu den bekanntesten Umbauten des Bremer Transporters.

Seitenansicht des Mercedes-Benz 209 D Marco Polo.

Der Transporter mit der charakteristischen Grafik in der beige-braunen Farbe wurde lange produziert. 

Fahrerkabine des Mercedes-Benz 209 D.

Cockpit mit Aussicht: Das Lenkrad im Inneren des Marco Polo.

Perfekter Mix zwischen Komfort und Kompaktheit.

Was ist nun das Vermächtnis des Marco Polo? Besonders die Mischung aus Komfort und Kompaktheit zeichnete den Mercedes-Camper schon damals aus. Jeder Zentimeter vom Innenraum wird optimal genutzt. Selbst wenn die Ausstattung heute niemanden mehr mit der Zunge schnalzen lässt, so war sie damals das Nonplusultra für anspruchsvolle Campingurlauber. Diese Ideale hält Mercedes-Benz bis heute hoch. Sieht man den modernen Marco Polo auf V-Klasse-Basis denkt man keineswegs mehr an den hochgewachsenen „Bremer“. Betrachtet man beide Modelle im Spiegel der Zeit erkennt man doch das verbindende Ideal: maximaler Komfort im straßentauglichen Format.

Steckbrief Mercedes-Benz 209 D Marco Polo

Hersteller

Daimler-Benz AG

Produktionszeitraum

1982 – 1988

Vorgängermodell

208 D

Nachfolgermodell

Sprinter (T1N)

Bauform

Wohnmobil

Motor

Dieselmotor OM 617, 2,3l, 5 Zylinder, 65 kW (88 PS)

Länge

4.755 mm

Breite

1.975 mm

Radstand

3.050 mm

Nutzlast

2.550 kg

Gesamtgewicht

2.800 kg (208 D)

Höchstgeschwindigkeit

125 km/h (mit Dieselmotor OM 617, 65 kW/88 PS)

Fold in
Fold out
Mercedes-Benz 209 D Marco Polo mit einem OM 617 Motor

Unter der Haube des 209 D arbeitet ein OM 617 mit fünf Zylindern.

Mercedes-Benz 209 Transporter als Wohnmobil umgebaut von Westfalia

Der Transporter mit der charakteristischen Grafik in der beige-braunen Farbe wurde lange produziert. 

Marco Polo, bekanntester Umbau des Bremer Transporters

Der Marco Polo zählt zu den bekanntesten Umbauten des Bremer Transporters.

Marco Polo, die bekannteste Kooperationen von Westfalia und Mercedes-Benz

1984 wird der venezianische Entdecker Marco Polo zum Namensgeber einer der bekanntesten Kooperationen von Westfalia und Mercedes-Benz.

Beige-Brauner Mercedes-Benz 209 Marco Polo Wohnmobil

De Federung des Wohnmobils ist einem Ausflug in die Berge durchaus gewachsen.

Photos: Kai Knörzer

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