El ingeniero de desarrollo Volker Reichl ha revisado y optimizado la Citan cinco veces en el túnel aerodinámico. Ha podido mejorar la aerodinámica y así reducir el consumo de gasolina de la Citan a 4,3 litros por 100 kilómetros. En una segunda serie de pruebas el túnel aerodinámico simula un viaje con lluvia para comprobar el ensuciamiento de los espejos retrovisores exteriores y las lunas laterales. También aquí se pudieron lograr mejoras en el pilar A y en los espejos retrovisores exteriores. De este modo aumenta claramente la seguridad en la conducción con lluvia y nieve. Volker Reichl nos muestra en esta película cómo funciona el túnel aerodinámico.
