Una furgoneta de tracción eléctrica: la nueva eVito.

Una Mercedes-Benz eVito cruza un puente

Todo está listo para la eVito: Mercedes-Benz Vans amplia su gama de productos con una furgoneta de tracción eléctrica. La furgoneta de tamaño medio será disponible a partir del segundo semestre de 2018, otras series irán apareciendo a partir de 2019.

Mercedes-Benz Vans apuesta por la electricidad.

Por una parte, se da una gran dependencia de los combustibles fósiles y, en consecuencia, un impacto ambiental negativo inducido por las emisiones de CO2, por otra existen una demanda creciente y mayores necesidades de movilidad. ¿Cómo compaginar estas dos demandas de una sociedad moderna que a primera vista parecen poco compatibles? – Con innovadores conceptos de movilidad y de accionamiento que son sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. La solución es la eVito. Ésta será disponible a partir del segundo semestre de 2018. La eVito es el segundo modelo de producción eléctrica de Mercedes-Benz Vans después de la Vito E-CELL del año 2010. Y una nueva serie estará disponible dentro de poco: en 2019, la eSprinter llegará al mercado que –  junto con la eCitan – va a completar la oferta de furgonetas comerciales con tracción eléctrica.

Una eVito con faros brillantes se encuentra en una sala oscura

Existe una creciente demanda de movilidad – y Mercedes-Benz Vans proporciona una respuesta: la nueva eVito.

Estamos convencidos de la necesidad de tener accionamiento eléctrico en nuestras furgonetas, sobre todo en las zonas urbanas.

Soluciones integrales de movilidad con eDrive@Vans.

“Estamos convencidos de la necesidad de tener accionamiento eléctrico en nuestras furgonetas, sobre todo en las zonas urbanas “, constata Volker Mornhinweg, el director de Mercedes-Benz Vans (la división de furgonetas del grupo). “Sin embargo, la electrificación de la flota comercial no es un fin en si mismo, sino que en materia de rentabilidad sigue los mismos principios que cualquier sistema de tracción convencional.” Es indispensable satisfacer las necesidades de transporte en cuanto a la rentabilidad y competitividad.” Con nuestra iniciativa eDrive@VANs demostramos que sólo las soluciones integrales de movilidad que van más allá de los problemas de accionamiento constituirán una verdadera alternativa para los clientes comerciales “, destaca Mornhinweg.

Ahorrar impuestos con la eVito.

La nueva eVito es un pionero en su campo y el primer vehículo que fue desarrollado sobre la base de estas soluciones integrales de movilidad: el concepto estratégico de Mercedes-Benz Vans se basa en cinco pilares. Uno de ellos es un ecosistema integrado con el cual se pretende complementar el desarrollo tecnológico de los automóviles. Hablando claro: en el largo plazo, un modelo uniforme de vehículo eléctrico carecerá de sentido tanto para los prestadores de servicios como para las personas privadas – habrá que adaptarlo a las circunstancias concretas y las exigencias del respectivo sector. Además, la rentabilidad y un coste total de propiedad muy reducido están en el centro de atención pues si bien resulta más caro comprar una eVito que un vehículo convencional similar, los costes de energía y mantenimiento y los impuestos son menores.

La nueva eVito está circulando por una carretera

La nueva eVito se fabricó teniendo en cuenta los cinco pilares de la estrategia de eDrive@VANS.

El desarrollo de la eVito.

Mercedes-Benz Vans dispone de amplia experiencia con los motores eléctricos. El primer vehículo con células de combustible del mundo ya apareció en el año 1994: era la furgoneta NECAR 1 (New Electric Car). La MB 100, construida desde 1988 hasta 1995, constituyó la base de la furgoneta con propulsión eléctrica en la cual una pila de combustible transformaba hidrógeno y oxígeno en agua, y como resultado se genera energía eléctrica. Como predecesor de la Vito actual, el vehículo sirvió de base para el primer vehículo eléctrico del mundo. Poco después, en 1996, se presentó el primer vehículo de producción: la Vito 108 E. Contiene una batería Zebra de 420 kg que permite una autonomía de unos 170 km y una velocidad máxima de 120 km/h. El antecesor directo de la eVito era la Vito E-CELL cuyo motor alcanzó una potencia de 60 kW. Usando potentes baterías de tracción de iones de litio, la furgoneta tiene con una capacidad de 36 kW/h y un alcance de 80 km.

No perder los principios de la vista.

Un nuevo centro de atención de las actividades de Mercedes-Benz Vans es la llamada “co-creación con el cliente”, en concreto, la cooperación con proveedores logísticos como Hermes: juntos pusieron en marcha un proyecto piloto en Stuttgart y Hamburgo que utiliza vehículos eléctricos para el transporte de paquetes.  El proyecto prevé la utilización de 1.500 modelos eVito y eSprinter hasta 2020 y la ampliación de la flota a otras áreas metropolitanas. Para conseguir que los vehículos eléctricos resulten más atractivos para los usuarios y garantizar la máxima satisfacción del cliente, Mercedes-Benz Vans sigue centrándose en los conceptos de vehículos que han demostrado ser efectivos, complementándolos con un motor eléctrico diseñado específicamente para dicho propósito. En otras palabras, los componentes modulares de diseño perfeccionado son la base para lanzar un vehículo de elevada calidad.

Una eVito conduce por la ciudad

Ideal para la ciudad y, por lo tanto, también para el proveedor logístico Hermes. El proyecto de piloto en Stuttgart y Hamburgo empieza a comienzos de 2018.

Ficha técnica: Mercedes-Benz eVito.

Fabricante

Mercedes-Benz

Período de producción

A partir de 2018; será disponible a partir del segundo semestre

Modelo anterior

Vito E-CELL

Formas de construcción

Furgoneta, Tourer

Capacidad de batería

41,4 kWh

Tiempo de carga

6 horas

Alcance máximo

150 km

Velocidad máxima

120 km/h

Par de torsión

Hasta 300 Nm

Distancia entre ejes (larga; extralarga)

5.140 mm; 5.370 mm

Carga útil

1.073 kg

Volumen de carga

6,6 m3

Peso máximo total

3.200 kg

Fold in
Fold out
Un hombre se ha colocado delante de una pantalla, hay otras personas a su alrededor

Volker Mornhinweg, el director de Mercedes-Benz Vans, en un taller de eDrive@VANS.

La nueva eVito durante la conducción por una pista de prueba

Con una capacidad de batería de 41,4 kW/h, la nueva eVito tiene un alcance de hasta 150 km.

Photos: Daimler

Vito

Con la Vito saldrá siempre adelante. En carretera y en el entorno de competencia de su empresa. La Vito es ejemplar por su rentabilidad y su calidad, pero también por su flexibilidad y su seguridad.

Mercedes-Benz Vito
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