Una furgoneta de culto que es una verdadera rareza: la BRABUS MB 100.

La BRABUS MB 100 pasa por un paisaje verde

Se supone que no existen más de unas cien unidades de la BRABUS MB 100. MYVAN ha localizado una de ellas.

La MB 100 no fue producida solamente por AMG.

Apenas existe una camioneta de la que se sabe menos que de la BRABUS MB 100. Lo que mucha gente desconoce es que junto a su “hermano”, la AMG MB 100, es la segunda versión afinada de la famosa furgoneta Mercedes-Benz fabricada en Vitoria, la capital del País Vasco, entre 1988 y 1995. Según los expertos en tuneo de motores de Bottrop, no debe de haber más de un centenar de ejemplares en todo el mundo. Esto la convierte en una verdadera rareza.

Vista detallada de una llanta de la BRABUS MB 100

Las llantas de metal ligero son un rasgo distintivo de la BRABUS MB 100.

Un indiscutible punto de referencia en su tiempo.

El equipamiento básico de la MB 100, cariñosamente llamada “Kutter” (balandra), incluía un motor diésel de 2,4 litros con 72 CV y luego con 75 CV. Añadiendo un cero a la denominación del modelo, se llega a su carga útil de alrededor de 1.000 kilogramos o una tonelada. Está disponible en todas las variantes de construcción, desde la plataforma abierta y distintas versiones de furgones hasta el minibús con ventanillas panorámicas que ofrece sitio para nueve personas. Los asientos pueden alinearse unos con otros y ensamblarse con una mesa en el centro.

Vistas diferentes de la BRABUS MB 100 del folleto original

Asientos alineados unos con otros y un escape deportivo – estos detalles se pueden deducir del folleto original.

Las distinciones sutiles: el bodykit de BRABUS.

¿Y cuáles son las características especiales de la variante BRABUS de la MB 100? El bodykit de BRABUS incluye un amplio spoiler delantero con faros adicionales de Hella, así como llantas de metal ligero con el logotipo de BRABUS. Además, el eje trasero está equipado con una suspensión de ballestas especial. La parte posterior fue rebajada en 8 centímetros, por lo que la furgoneta con techo normal tiene una altura de aproximadamente 1,95 metros. Por último, hay un tubo de escape deportivo lateral de aluminio moldeado con embellecedor doble.

  • Vista de los spoilers delanteros con faros adicionales, desde la parte delantera izquierda
  • Matthias corre delante de su BRABUS MB 100
  • Vista frontal del Brabus MB 100
  • Matthias Sperber abre la puerta del pasajero de la BRABUS MB 100

Quería un todoterreno que es de baja inversión y puede utilizarse igualmente como furgón y pequeña autocaravana.

Pasar la vida cotidiana y las vacaciones con la BRABUS MB 100.

En un tranquilo poblado en Baviera, Matthias Sperber de MYVAN logró hallar uno de los pocos propietarios de una BRABUS MB 100 en todo el mundo. “Quería un todoterreno que es de baja inversión y puede utilizarse igualmente como furgón y pequeña autocaravana”, empieza a explicarnos. Mediante un conocido de un foro de fanáticos de la MB 100 finalmente consiguió la BRABUS cuyo dueño es hoy. La utiliza regularmente para ir a festivales y también se ha propuesto viajar a Escocia este año por tercera vez. A tal efecto, Matthias ha montado una cama extraíble de fabricación propia en su furgoneta. Ésta ha demostrado ser un fiel acompañante en su vida cotidiana también. ¿Y eso con tan sólo 72 CV? “Conduciéndola empiezas a adoptar una actitud de modestia. Simplemente te trasladas de un modo más relajado”, afirma Matthias.

BRABUS MB 100 D

Características

“Altschnauzer”, techo normal, autobús con ventanas panorámicas

Altitud

1,95 m

Longitud

4,66 m

Altura

1,85 m

Año de construcción

1990

Kilometraje

230.000

Carga útil

825 kg

Potencia del motor

53 KW/72 PS

Fold in
Fold out

Un codiciado objeto de coleccionismo.

En otras palabras, la BRABUS MB 100 sólo difiere de su versión original por unos detalles visuales. La “balandra” en sí es y seguirá siendo un clásico de uso multifuncional. Sin embargo, si se está buscando un vehículo raro con un toque de diseño deportivo, se lo encuentra en el modelo de BRABUS.

La BRABUS MB 100 está estacionada en una carretera estrecha en medio de la naturaleza

Con la “balandra” se pueden realizar tanto los trayectos diarios como los viajes largos.

Vista al interior del vehículo con cama integrada

Esta cama es utilizada por Matthias durante los viajes más largos.

El vehículo de perfil con las puertas abiertas

Actualmente, Matthias está ampliando el espacio interior del vehículo.

Vista detallada de la inscripción “BRABUS” en la parte delantera del vehículo

Matthias ha pedido el logotipo de BRABUS por separado.

Las camperizaciones mostradas han sido ejecutadas por empresas oferentes ajenas a Mercedes-Benz, que no ha controlado los productos en cuestión. Por consiguiente, la imagen no constituye una evaluación de la empresa oferente o de sus camperizaciones a través de Mercedes-Benz.

Photos: Dennis Blass, Matthias Sperber

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