“Ain’t no mountain high enough” – conquistar cualquier montaña con el Unimog.

Un Mercedes-Benz 1300 L pasa por un paisaje de montaña con nubes

¿Un largo período de inactividad? Eso no es para Ananda y Marco. La periodista y el fotógrafo anhelan estímulos sensoriales. Encontraron lo que buscaban como nómadas en furgoneta.

Una decisión que incluye un todoterreno.

¿Trasladarse al campo o viajar a regiones distantes? Cuando hace dos años la casera de Ananda y Marco les canceló el contrato de alquiler a causa de necesidades propias, se encontraron ante un dilema: encontrar un nuevo lugar de estancia en Colonia resultó pesado y sobre todo costoso. Y, además, desde hace tiempo el principio del pago de alquiler les pareció cuestionable. Sería mucho más sensato comprarse una casita de campo. ¿Pero instalarse en un lugar fijo ya? La periodista cultural y el fotógrafo buscaron la aventura. De manera que tomaron una decisión: con un Unimog 1300 L querían encontrar su nuevo hogar en tierras lejanas.

Una pareja posa en un Mercedes-Benz Unimog

El gran sentido estético de Marco resulta evidente en el interior del camión.

MYVAN: ¿Qué os motivó a abandonar vuestra vieja vida a favor de una nueva en furgoneta?
Ananda: Para una periodista y un fotógrafo es poco conducente quedarse estancados en un solo país. No tenemos nada en contra de nuestra patria; Alemania sigue gustándonos mucho. Pero para nosotros es mucho más gratificante mantenernos siempre en movimiento, pasar la mayor parte de la vida viajando y volver a Alemania sólo de vez en cuando para ver a la familia y los amigos.

MYVAN: Una vez tomada la decisión hay que seleccionar un vehículo apropiado. ¿Qué propiedades eran importantes para vosotros?
Ananda: Queríamos que nuestra casa sobre ruedas nos llevase a todas partes: desiertos, montañas nevadas, bosques, selvas y playas secretas. Por eso buscamos un camión fuerte con tracción integral. Como todoterreno, el Unimog es tan perfecto como puede serlo. Gracias a su técnica particular, se mueve fácilmente en cualquier terreno, además de ser particularmente maniobrable para un camión. Otra ventaja: ese vehículo, por su forma y su estrella, realmente atrae a la gente y nos pone en contacto con ella: “¡Mercedes!” suelen gritar los lugareños con el pulgar hacia arriba.

  • Un Mercedes-Benz Unimog atraviesa un desierto
  • Dos furgonetas están estacionadas en el desierto
  • Un Unimog cruza un lago de montaña
  • Un Mercedes-Benz Unimog pasa por un árido paisaje de montañas

De camión plataforma de las Fuerzas Armadas alemanas a camión de aventura.

MYVAN: ¿Dónde habéis descubierto vuestro Unimog y en qué estado se encontraba?
Marco: Compramos el camión a un vendedor que lo había adquirido de segunda mano de las tropas armadas. Fue construido en 1987, a finales de la Guerra Fría, y lo declararon inútil, aunque no tenía más de 70.000 kilómetros y se encontraba en muy buen estado. Cuando compramos el Mercedes-Benz 1300 L, era de color verde militar. Lo pintamos de blanco grisáceo para que todo el mundo supiera que venimos en son de paz.

Cuando compramos el Unimog, era de color verde militar. Lo pintamos de blanco grisáceo para que todo el mundo supiera que venimos en son de paz.

MYVAN: Más que nada, el Unimog es utilizado por el cuerpo de bomberos y las Fuerzas Armadas Federales como vehículo industrial. ¿Cómo habéis hecho habitable vuestro modelo?
Ananda: Reemplazamos la plataforma por un bastidor y luego construimos la “casa” sobre él. Con la ayuda del mejor amigo de Marco, un ingeniero apasionado, todo fue construido hasta el más mínimo detalle. Después encontramos a un soldador que soldó la caja de aluminio conforme a la materia. Entonces colocamos la caja sobre el camión mediante una grúa. Y, finalmente, Marco lo montó todo son sus propias manos: el aislamiento, las paredes de madera, las puertas, las ventanas, la decoración, el sistema eléctrico y las mangueras de agua. Todo esto ha tardado dos años. Al fin y al cabo, queríamos tener una verdadera casita sobre ruedas, con cocina, rincón salón, sitio para dormir y baño.

Dos furgonetas cruzan un paso de montaña

Hasta en las carreteras más remotas, los trotamundos se encuentran a personas afines – aunque ésas también se diferencian entre sí.

Ficha técnica Unimog 1300 L

Fabricante

Daimler-Benz

Lugar de producción

Gaggenau, Alemania

Modelo subyacente

1300 L

Modelos sucesores

Mercedes-Benz SK y LK

Forma de construcción

camión plataforma

Motor

OM 366 A

Longitud

5,90 metros

Anchura

2,10 metros

Distancia entre ejes

3,50 metros

Peso total admisible

7,5 toneladas

Fold in
Fold out

Un prototipo singular.

MYVAN: ¿De dónde tuvisteis los conocimientos técnicos para transformar el vehículo vosotros mismos? – Sin duda, se trata de un trabajo manual exigente.
Ananda: El mejor amigo de Marco, que ya mencionamos, nos apoyó en gran parte de la construcción. Para lo demás, accedimos a la red. Marco hizo muchísimas investigaciones en los foros de internet. Pero en la realización de un proyecto tan especial, pronto llegas a tus límites en la World Wide Web también. Actuamos sobre una base de ensayo y error – y llegamos a los límites de la paciencia. Pero el resultado es realmente hermoso y nuestra casa sobre ruedas, un prototipo singular, tiene un aspecto bastante elegante. Marco siempre ha tenido una gran habilidad manual, y siendo fotógrafo, sabe mucho de colores, formas y luz. Y esos talentos quedan reflejados en la decoración interior.

MYVAN: ¿Ha habido problemas especiales?
Marco: Lo más difícil era el montaje electrónico, así como todo el cableado. En el techo están instalados unos paneles solares que cargan cuatro baterías de alto rendimiento. Numerosos cables van desde esas baterías a los invertidores y a todas las luces y aparatos, como el frigorífico y la bomba de agua. Idear todo esto ha requerido mucho tiempo, pero ahora nos permite viajar de forma muy independiente. También tenemos dos depósitos de agua con unas reservas hídricas de 100 litros cada uno, y un sistema de filtración para obtener agua potable. Sin duda, instalar las mangueras de agua y los cables era lo más complicado de toda la construcción.

MYVAN: ¿Tuvisteis dudas alguna vez?
Marco: Es normal que surjan dudas al transformar un vehículo como no está nada claro si y cuándo el proyecto se termine. Sólo después comprendimos que este proceso ya fue el inicio de nuestro viaje.

Siempre decimos que, aunque sólo tenemos una casita, nuestro jardín es el mundo entero.
Un viajero saluda desde un camión multicolor

Compartir su felicidad durante el viaje – para Ananda y Marco, ésa es la esencia de su vida en furgoneta.

Verdaderos encuentros lejos de toda civilización.

Una vez finalizada el nuevo hogar, los dos aventureros partieron de Colonia hacia Asia. Recorriendo una ruta de cerca de 40.000 kilómetros, pasaron por los Balcanes primero, luego atravesaron el Oriente Próxima y la China, hasta llegar finalmente a la India. Todos los días deciden más bien espontáneamente adónde quieren llegar al día siguiente. Algunas veces, el tiempo determina la dirección que van a tomar, otras veces es la necesidad de procurarse una herramienta determinada en la ciudad y ocasionalmente se deciden según les convenga.

El consejo de Marco y Ananda para encontrar lugares idóneos para acampar:

Lo único cierto en cuanto a nuestra ruta de viaje era que desde Alemania queríamos viajar a la India. Con nuestra manera espontánea de organizarnos, la aplicación “iOverlander” nos ha ayudado mucho, ya que permite a la gente que viaja en furgoneta marcar sus lugares favoritos para acampar.

MYVAN: Entre las aventuras que habéis vivido en vuestro viaje hasta ahora, ¿hay algunos que recordáis en particular?
Ananda: Cuando te vas de viaje con un Unimog, una aventura sigue a la otra. Un país que nos impresionó mucho fue el Irán, uno de los países con más encanto que conocimos en todo el viaje, y sorprendentemente una nación con una gran afición al camping. Los iraníes alzan sus tiendas instantáneas por todo el país para disfrutar de un picnic, no importa el terreno que tengan por debajo. Cuando nos paramos a descansar en la cima de una montaña nevada, un grupo de peones camineros nos invitó a hacer un picnic en la nieve. Junto a sus quitanieves habían extendido una manta sobre la nieve. Sin embargo, luego resultó que sus quitanieves se habían quedado atascados. Con el Unimog logramos librarlos.

MYVAN: Es cada vez mayor el número de personas que se sienten atraídas por la llamada la vida en furgoneta, tal como la vivís vosotros. En vuestra opinión, ¿qué les motiva a vivir en un hogar sobre cuatro ruedas?
Marco: Creo que es el sueño de hacer grandes cambios en la vida, cambiar el modo de pensar, viajar muy lejos, pero llevar tu hogar – o por lo menos una versión reducida de él – dondequiera que vayas. Llevando las cosas que realmente necesitas. Es el sueño de ser libre e independiente, centrarse en lo que realmente importa y pasar mucho tiempo en la naturaleza. Siempre decimos que, aunque sólo tenemos una casita, nuestro jardín es el mundo entero. Nos sienta bien centrarnos en lo fundamental y pasar mucho tiempo en la naturaleza.

En la distancia, una mujer está mirando hacia una estepa

Después de un largo trayecto, una vista espectacular es una maravillosa recompensa.

Un Unimog conduce en círculos por el desierto

Pueden pasar muchos días hasta que la pareja se encuentre a otra gente.

Dos hombres hablan entre sí en un sendero montañoso detrás de un rebaño de cabras

La pareja no sólo conoce a muchas personas diferentes en su viaje, sino también a unos compañeros de cuatro patas.

Un unimog se estaciona frente a un lago de montaña

El 1300 L es capaz de responder a cualquier reto – en particular, fue utilizado por las fuerzas armadas y el cuerpo de bomberos, así como en la agricultura y silvicultura.

En la estepa, un viajero enciende una fogata delante de un Unimog

No hay muchos camiones Unimog que hayan disfrutado de tantos atardeceres.

Un Unimog estacionado en la estepa bajo un cielo azul

Tomarse su tiempo para conocer lugares nuevos – esto es algo muy importante para Ananda y Marco.

Las camperizaciones mostradas han sido ejecutadas por empresas oferentes ajenas a Mercedes-Benz, que no ha controlado los productos en cuestión. Por consiguiente, la imagen no constituye una evaluación de la empresa oferente o de sus camperizaciones a través de Mercedes-Benz.

Photos: Länge x Breite x Weite

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