La Sprinter y la Vito trabajan en la construcción de un puente en Hong Kong

El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao está en vísperas de ser inaugurado. En este proyecto de gran envergadura colaboran estrechamente numerosas entidades. Con sus Vito y Sprinter, la empresa constructora „China Heavy“ trabaja en la construcción de las vías de acceso a él.

La línea del horizonte de Hong Kong: un mar de rascacielos

En Hong Kong no hay nada más escaso que el espacio. La superficie edificable de la excolonia británica es extremadamente reducida. Sus 16.000 habitantes por kilómetro cuadrado hacen de Hong Kong una de las zonas más densamente pobladas del planeta y no solo Victoria Harbour, famoso por su línea del horizonte, sino todas los puntos la ciudad se encuentran atestados de rascacielos. Las imponentes torres de viviendas de 50 y más pisos, sobresalen en medio de la accidentada geografía del estado insular.

Un barco frente a la costa de Hong Kong

Ingenieros civiles a bordo de la Sprinter y la Vito

Es el caso de los Nuevos Territorios, donde la empresa constructora „China Heavy Equipment & Automation Ltd.“ ha logrado hacerse con un pequeño espacio para un almacén al pie de cinco gigantescos edificios de apartamentos. Desde este lugar, el ingeniero Vincent Ho y sus hermanos conducen los asuntos de la empresa y desde aquí salen también cada mañana, a bordo de cuatro Sprinter y siete Vito, los empleados empresa con rumbo a las obras situadas en la Zona de Administración Especial, que desde 1997 se encuentra bajo el gobierno de la República Popular China pero conserva, no obstante, una cierta independencia.

Una Sprinter circula por la obra de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

La meta: construir un puente de 50 kilómetros de longitud

Actualmente el principal proyecto de „China Heavy“, como se denomina de forma abreviada la empresa, es la construcción de las vías de acceso al puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, desde el aeropuerto Chep Lak Kok . El puente, de 50 kilómetros de longitud, unirá la isla Lantau con laextensa red de autovías de Hong Kong, pasando por el delta del Río de la Perlas. Dependiendo del estado del tráfico, los ingenieros, conductores de grúa y demás trabajadores de „China Heavy“ pueden tardar entre 30 y 60 minutos en llegar a la enorme obra.

Obra de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

Ho valora altamente las furgonetas de la estrella

Hong Kong está formado por 263 islas. Al dirigirse a Lantau, las Sprinter y Vito cruzan los tres puentes elevados más importantes de esta metrópolis de siete millones de habitantes. Si la niebla no es demasiado densa, se pueden apreciar desde ellos unas fantásticas vistas, bien hacia el Mar de la China Meridional, bien hacia el puerto o bien hacia los edificios de Kowloon y Hong Kong , en los que funcionan los principales bancos de Asia. „Amo a Hong Kong“, dice Vincent Ho. „Trabajar aquí me mantiene en forma.“ Su flota se compone exclusivamente de vehículos Mercedes-Benz. En primer lugar, porque „siempre he sido un aficionado a los vehículos Mercedes“. De ello dan testimonio dos Actros de primera generación, que parecen ser indestructibles y que Vincent aún sigue utilizando para tareas de reparto. Pero también por razones muy concretas: „Solo la Vito y la Sprinter me brindan la fiabilidad que espero de un vehículo industrial.“

Solo la Vito y la Sprinter me brindan la fiabilidad que espero de un vehículo industrial.

El director de la empresa „China Heavy“, Vincent Ho, junto a su hijo.

¡Abstenerse blandengues!

Además de transportar a los trabajadores, las furgonetas llevan a la obra herramientas y materiales pesados. „Cargamos las furgonetas hasta el tope. Por otra parte, suele ser extremadamente difícil circular por las vías disponibles en obras de gran envergadura, como la de Lantau Island. Pero eso no afecta a mis Vito y Sprinter “, dice Vincent , mientras da instrucciones a sus trabajadores, que en este momento están colocando en posición de montaje una de las piezas del puente, de 149 toneladas, mediante una grúa de 500. Suspendido en el vacío, el enorme bloque de hormigón se aproxima centímetro a centímetro, sujeto por los cables de acero y los grilletes que una de las Sprinter ha transportado a la obra.

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La Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI en el carril de ensayo de la empresa ZAGRO.
Sprinter de la empresa China Heavy y trabajadores en una obra de construcción del puente

El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

Los habitantes del delta del Río de las Perlas tendrán que esperar un poco hasta que se inaugure el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, iniciando así un nuevo capítulo en la integración regional. A partir de entonces, se podrá pasar de una ribera a la otra en solo media hora. Actualmente hay que partir de la base de que el viaje en coche puede tardar varias horas o bien hay que usar el ferry rápido. En cualquier caso, Vincent y su Sprinter usarán la nueva ruta, ya que es muy probable que las obras de construcción futuras estén situadas en la ribera opuesta del Río de las Perlas.

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